Globální nedostatek čipů v roce 2025 způsobuje krizi v automobilovém průmyslu

Světový automobilový průmysl se ocitl v bezprecedentní krizi. Kritický nedostatek polovodičových čipů, který gradoval koncem roku 2024, dosáhl v lednu 2025 alarmujících rozměrů. Dopady této situace výrazně zasahují i český automobilový sektor, jeden z pilířů domácí ekonomiky.

Podle aktuálních dat Semiconductor Industry Association dosáhl globální nedostatek čipů historického minima. Současné výrobní kapacity nedokáží uspokojit prudce rostoucí poptávku automobilového průmyslu, což způsobuje dominový efekt napříč celým odvětvím. Výrobci automobilů po celém světě jsou nuceni dramaticky omezovat produkci.

Česká ekonomika pod tlakem čipové krize

Nejvýraznější dopad pociťuje Škoda Auto, která v polovině ledna oznámila razantní omezení výroby. Mladoboleslavský závod sníží produkci o 40 % na následující dva měsíce, což zasáhne více než 15 000 zaměstnanců a stovky dodavatelských firem v regionu.

Generální ředitel Škody Auto situaci komentoval slovy: „Současná situace je mimořádně vážná. Nedostatek čipů nás nutí přijmout drastická opatření, která bohužel ovlivní celý dodavatelský řetězec.“

Analytici z European Automotive Analysis varují, že krize může českému automobilovému průmyslu způsobit ztráty přesahující 50 miliard korun jen v prvním čtvrtletí roku 2025. Předpokládaný pokles HDP o 0,8 procentního bodu představuje vážnou hrozbu pro celou českou ekonomiku.

Řešení a výhledy do budoucnosti

Evropská unie reaguje na situaci urychlením implementace European Chips Act. Schválený podpůrný balíček v hodnotě 43 miliard eur má posílit evropskou soběstačnost v produkci polovodičů. Česká republika by z tohoto programu mohla získat až 15 miliard korun na rozvoj výzkumu v oblasti mikroelektroniky.

Světoví výrobci čipů jako TSMC a Samsung již oznámili plány na výstavbu nových výrobních kapacit. Jejich dokončení však potrvá minimálně dva roky. Automobilky mezitím pracují na alternativních řešeních, včetně vývoje nových architektur s nižší závislostí na polovodičích a diverzifikace dodavatelských řetězců.

Pro spotřebitele to znamená výrazné prodloužení čekacích dob na nové vozy, které mohou dosáhnout až 12 měsíců. Očekává se také zdražení nových automobilů o 5-15 % a výrazný růst cen na trhu s ojetými vozy v řádu 10-20 % během první poloviny roku 2025.

Zdroje: